就在几天前,我们确切地发现了航空公司对消费者的看法,当法律失效后,让旅行者稍微休息一下,一些主要航空公司找到了一种方法将其转化为优势。这个故障意味着航空公司不会征税,而联邦航空管理局(FAA)的预算仍未得到证实。这应该意味着减少旅客的票价。相反,航空公司保持了票价水平,并将差价收入囊中。 很好,对吧? 可悲的是,旅行者似乎接受航空公司的资金攫取是不可避免的,他们耸了耸肩,“你真的期待有什么不同吗?”有点辞职。 国会并不那么友好。 响应航空公司的国会领导人要求航空公司要么在预算决议之前为政府托管资金,要么将节省的资金转嫁给旅行者。具体而言,航空运营,安全和安保小组委员会主席Maria Cantwell(D-WA)和主席John D.(Jay)洛克菲勒四世(D-WV)致函达美航空公司首席执行官兼航空公司董事长理查德安德森先生运输协会呼吁结束牟取暴利,并指出: 尽管客户税收收入已于2011年7月22日到期,但我们对这些行业的客户税收收入深感困惑。大多数ATA成员选择不通过降低票价将节省的资金转嫁给消费者,而是决定增加基本票价。我们敦促国家航空公司将航空税失效后的所有利润存入一个代管账户,以便在国会恢复税收时将其转回机场和航空信托基万博体育手机app,万博体育app官网,万博原生体育app金。 Cantwell和洛克菲勒接着指出,最近(暂时)消失的航空公司税已被归咎于航空公司的困境和消费者价格: 正如我们多年来从航空公司那里听到的那样,这些费用全部转嫁给了消费者,抑制了航空旅行的需求,损害了航空业的底线。 然而,航空公司现在急于收取这些费用意味着不同。 有趣的是,尽管民主党人和共和党人无法就预算达成一致,但他们似乎同意航空公司不应该将其变成对客户的损失。众议员John Mica(R-FL)告诉美国有线电视新闻网: 我希望全国各地的航空公司都能成为纳税人的好管家。无论是自愿还是通过法规或通过我们的下一个(FAA预算)延期,我们都会确保资金进入信托基金并且不会被大型航空公司收入囊中。 到处都有足够的愤慨。 只是没有航空公司。 正如所料,正如我们所说,航空公司正在建立公共关系防御。美国航空运输协会 - 就在不到两周前表示“提高航空税将减缓经济复苏,进一步增加客户负担和降低工作成本”的说法现在似乎采取了价格并不重要的立场。 ATA发言人史蒂夫洛特说关于将差异收入囊中: 客户没有受到影响,并且支付的票价与上周相同。 呼。因为我认为较低的价格可能转化为更好的经济并使客户受益。我不得不停止阅读那些ATA新闻稿。万博manbetx体育app